大眾發布 ID. 系列,正式進軍新能源車市場

董車會

10-31 23:58

大眾在 9 月的法蘭克福車展上展出造型 Q 萌的 ID.3 后,這次把 ID 系列的更多成員帶到了國內,正式進軍中國新能源市場。

大眾 ID.4 真車外觀賞析:

在這次活動上,大眾展出了 ID 家族的數款車型,并推出在中國市場上市的第一款 ID 家族車型 ID. 初見。

隨著 ID 系列在國內登場,大眾也在會上宣布將于 11 月起,在中國區逐步更換新 Logo,以新標志詮釋「新大眾」(New Volkswagen)的品牌理念。

現在的 Logo 有點沉悶了,我們需要更能體現對比、更開放的新標識——大眾汽車首席營銷官 Jochen Sengpiehl

新 Logo 采用扁平化設計,并且 ID 系列的「VW」Logo 會與前格柵一同發光,一直延伸到前車燈,形成一條燈帶,非常酷炫。

甚至細看 Logo 的邊緣,你還能發現 W 字母的底部和圓框邊緣留有一點距離,這里也是新 Logo 的變化之一。

此前大眾已經在法蘭克福車展上展出了基于 MEB 平臺的第一款量產車 ID.3,作為網傳可能會替代高爾夫系列的新能源車型,落戶上汽大眾的 ID.3 以及 MEB 平臺,都肩負著大眾進軍國內平民化新能源汽車市場的重要任務。

據大眾介紹,ID 系列分別擁有啟迪空間、標志設計、智能數據、超長續航和直觀設備 5 種 DNA 元素,每一個元素都是組成 ID 系列車型的重要環節。

實際上包括這次展出的 ID.3、ID.4,我們都能看到它們都融入了許多極簡設計和電子元素。即便是家族 Q 萌 ID.3,其 WLTP 標準里程也能根據工況達到 330km、420km 和 550km。與此同時,該車能在 30 分鐘內注入支持 290km 里程的所需用電。

由此可見,ID 家族和其配置的 MEB 平臺都將會為大眾今后的新能源車發展起到舉足輕重的作用。據悉,ID.3 將會在 2020 年實現量產交付,看來以后我們在大街上會有不少看到它的機會。

其余諸如 ID.4、ID. 初見等車型均采用家族標志性的封閉式前臉設計、大尺寸輪轂和會發光的大眾新 Logo。

▲ ID.3 主駕駛位視角

另外,ID 家族車型均支持智能互聯,中控臺的高分辨率觸控屏除了能顯示車輛信息外,還能進行文件訪問、手機互聯和 OTA 升級。

未來,無人駕駛技術也會應用到 ID 家族其他車型當中。

在今天的活動上,大眾表示將會在 2025 年生產 100 萬輛 MEB 車型。位于佛山、安亭的兩個 MEB 工廠將于 2020 年投入生產(ID.3 將由安亭工廠生產),并且基于「goTOzero」可持續發展戰略,大眾也同樣于 2020 年開始,通過專為中國設定的減碳指數,讓自身戰略的實施進程保持完全透明。

據悉,至 2025 年,大眾在中國銷售的車型中將有 25% 至 35% 的車型為純電動汽車。同時,大眾也將減少中國工廠每生產一輛汽車的 30% 廢料排放和能源、水資源消耗。

到 2035 年,電動汽車將占大眾總銷售額的 50%,至 2050 年完全實現碳中和。

值得一提的是,大眾在本日活動上表示將會在未來 12 個月對國內首款 ID 家族車型 ID. 初見進行量產,盡管目前我們只能在護欄外給它拍照,但相信在 11 月的廣州車展上,我們能接觸到它的更多細節。

本日活動除了公布兩款落戶國內的 ID 車型外,大眾也在會上展出了使用新 Logo 的 TACQUA 探影,該車將于數月后成為國內一汽大眾首款使用新 Logo 標識的車型。

此外在 MPV 方面,大眾表示首款中德合作的豪華 MPV 車型 Viloran 將于廣州車展和我們見面,該車將是上汽大眾首款使用大眾新 Logo 的車型。

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